독일에 있는 자동차 소프트웨어 개발자

오늘 아내와 딸래미와 티어가르텐 (시내에 있는 숲으로 이루어진 큰 공원, 베를린에는 이런 공원들이 지역별로 많이 있다)에 가서 돗자리를 펼쳐 놓고 배드민턴, 탁구, 배구, 축구공을 가지고 놀면서 아.. 이래서 독일이 좋구나라는 생각을 했다. 그러면서 한편으로 나중에 한국에 돌아가면 이런 생활이 그립겠구나 생각도 했다. 내친김에 독일 생활 6년차가 되었을 때 개인적으로 가지고 있는 독일 생활에 대한 느낌을 한국과 비교해서 써볼까 한다. 올해 3월 https://www.yocto.co.kr/276 에서 독일 개발자 근무 환경에 대해서 써보았다. 지극히 개인적인 의견이니 고려해서 글을 읽어보기 바란다.연봉독일은 결혼 여부, 외벌이/맞벌이 등에 따라 세금 내는 %가 다르다. 많이들 독일이 한국에 비해 세금이 엄..

자동차 소프트웨어 개발에 오픈소스 기반 혁신이 가능한가? 라는 큰 주제를 가지고 국민대학교 자동차학과 학생들에게 10월 달에 두차례 세미나를 진행할 예정이다. 임베디드 소프트웨어 개발, 특히 차량용 소프트웨어 개발에는 엄청난 양의 코드가 들어가 있다. 이 코드의 양은 SDV (Software Defined Vehicle)가 되면서 가파르게 증가할 예정이다. 그리고 그 코드 중 상당수가 오픈소스로 구성되어 있다. 현재 벤츠의 인포테인먼트 플랫폼의 코드 절반 이상이 오픈 소스로 구성되어 있을 정도이고 다른 자동차 회사들도 마찬가지이다. 전체를 완전 상용 OS (QNX, VxWorks등)를 사더라도 오픈소스 없이 제품을 개발한다는 것은 상상도 할 수 없는 일이다. 빠른 개발과 유지보수를 위해 오픈소스의 사용을..

회사에서 프로젝트를 진행하는데 개발 환경의 인프라가 대부분 Cloud에 올라가 있다. 당연히 비용도 엄청나게 지불하고 있고 관리가 잘 안되어 무차별적으로 사용하고 있는 부분도 많이 있다. 이에 전사적으로 Cloud 비용을 줄이기 위한 해커톤을 하루 진행하기로 했다.  기본적으로 오랫동안 사용하지 않는 아티팩트 찾아서 삭제, 올바른 형태로 CI/CD 사용, 최적의 인스턴스 유형 사용, 사용하지 않는 시간에 인스턴스 Off 등 큰 아이디어들은 제공한다. 그리고 실제 프로젝트의 아티팩트에 들어가서 줄이는 작업을 진행한다. 당연히 제품과 개발에 영향을 주면 안된다. 내일 참여하기 위해 간단히 아이디어를 생각해보려고 이렇게 글을 쓰고 있다. 우선 가능하면 현재 프로젝트에서 사용하는 AWS에 접속해서 어디서 비용을..

SDV (Software Defined Vehicle)는 Automotive 분야에서 가장 많이 듣는 용어 중에 하나이다. 물론 회사 내부에서 개발을 할 때 많이 들어보지는 못했다. 내부적으로는 그냥 MB.OS (Mercecdes-Benz Operating System) 이라는 용어를 훨씬 더 많이 쓴다. 하지만 여기저기 미디어나 다른 회사 블로그 등에서 보면 대중적으로 사용하는 것은 분명하다. 그럼에도 불구하고 이전에 유비쿼터스 등과 같은 용어와 같이 이미 있는 기술을 잘 포장하는 듯한 느낌이 많이 나는것은 필자만의 생각일까? 또한 여러군데서 여러 사람들이 조금씩 다르게 SDV라는 용어에 대해서 이야기한다. 여기서는 그 내용 중 하나인 차량용 SW 개발에서 하드웨어와 분리되어 SW를 개발할 수 있는 환..