독일에 있는 자동차 소프트웨어 개발자

Android Automotive OS (안드로이드 오토모티브 OS)

안드로이드 오토모티브 OS(Android Automotive OS, AAOS)는 차량용 인포테인먼트 시스템을 위한 구글의 오픈소스 운영체제이다. 기존의 안드로이드 운영체제를 기반으로 자동차 환경에 맞게 확장된 버전으로, 다음과 같은 특징을 가지고 있다. 위의 그림은 인포테인먼트의 변천사를 보여주고 있고 2010년대와 2020년대 각각 Android Auto (Apple의 CarPlay와 같은 폰 프로젝션 기능), Android Automotive OS를 구글에서 오픈하였다.안드로이드 오토모티브 OS 주요 특징 1. 독립형 운영체제:안드로이드 오토모티브 OS는 차량에 내장된 독립형 운영체제이다. 차량 내 디스플레이와 시스템에서 직접 구동되며, 별도의 스마트폰 연결 없이도 모든 기능을 사용할 수 있다.반면,..

회사에서 진행하는 리더십 교육을 듣고 있다. 코로나 전에는 3일짜리 Offline 교육이였다고 하는데 이제는 온라인으로 2달 코스로 진행이 된다. 전세계에 있는 직원들이 듣고 있고 12명이 이번 과정에 참여한다. 첫번째 소개 세션은 4시간 동안 했고 거기서 3개의 그룹으로 나누어서 각각의 주어진 4개의 임무를 그룹별로 진행한다. 우리팀에는 싱가포르, 이탈리아, 남아프리카 공화국에 있는 친구들이 있고 모두 각기 서로 다른 일을 하는 친구로 배정이 되었다. 각 임무의 호스트는 모든 사람이 한번씩 돌아가고 갈등 해결, 미래 커리어 등의 임무들이 주어져 있다. 첫번째 모임을 하기전에 사전에 정해진 항목으로 2명의 매니저와 인터뷰, 1명의 동료와 인터뷰, 1명의 친구 (업무를 같이 하지 않는 지인)와 인터뷰를 진..

2주 동안 회사에서 아키텍트 워크샾이 진행중이다. 전세계에 있는 벤츠 개발자, 아키텍트 20명정도가 모여서 인포테인먼트 아키텍처를 논의하는 하고 있다. 중국에서도 여러명이 와서 같이 논의하고 있고 점심을 같이 먹으면서 중국 시장의 상황에 대해서 많은 이야기를 나누었다.  중국은 벤츠뿐만이 아니고 전세계적으로 가장 큰 자동차 시장이다. 자동차 회사들은 중국을 위해 특정 모델을 만들고 특화된 서비스를 하기 위해 R&D를 크게 지을 정도로 가장 중요하다. 위의 월간 판매 순위인데 BYD가 제일 많고 테슬라도 많이 보인다. 중국인들은 변화에 엄청 민감하고 빠르게 반응한다고 한다. 그렇기 때문에 OTA가 엄청나게 중요하다고 오늘 계속 강조하고 있다. 특히 젊은층에서는 기술 변화를 계속 따라가고 OTA로 즉각적으로..

지금 ATU 정비소에 와서 미션오일 가는 동안 기다리면서 이렇게 글을 쓰고 있다. 겸사겸사해서 개인적으로 드는 독일 자동차 유지비를 계산해서 적어보고자 한다. 이것은 자동차 브랜드에 따라 다르고 개인의 검사/수리 성향에 따라서 다르니 참고해서 보기 바란다. 필자는 독일에서 벤츠 B클래스 (2018년)를 타고 있고 약 40,000km정도 달렸다. 당연히 벤츠 공인 정비소에서 검사받고 수리하는 것이 좋으나 약속잡기가 워낙 어려워서 처음부터 ATU에 가서 하다보니 계속 이 곳을 이용하고 있다. pitstop도 많이 이용한다고 들었지만 가본적은 없다.자동차 유지 비용 (필자 기준) 비용설명보험비 (Vollkasko 기준)연 1000유로 (매년)6년차, 300유로 자기 부담금, 차량 수리시 어디서나 가능, 유럽 ..

삼정KPMG 경제연구원은 "소프트웨어로 달리는 자동차, 완성차 업계가 꿈꾸는 미래" 라는 주제로 최근 보고서를 발간했다. 48Page 짜리 보고서로 읽기 쉽고 간결하게 잘 정리되어 있다. 내용은 공개되어 있는 정보를 바탕으로 한 것이기 때문에 자세히 들어가면 실제 OEM이 하고 있는 일과는 다르지만 전체적인 자동차 산업에서 SDV가 차지하는 비중 및 역할 그리고 미래에 대한 이야기를 하기에 충분히 잘 구성된 보고서이다. SDV의 의미와 배경부터 시작해 각 OEM의 전략, 그리고 OEM에서 SDV로 가기위한 이슈 및 대응 전략에 대해서 이해하기 쉽게 잘 정리한 보고서이다. 위의 그림은 전체 글의 요약본이라고 봐도 무방하고 자세한 배경 및 내용에 대해서는 이 보고서를 읽어보기 바한다. 차량용 OS와 소프트웨..

지금 딸아이 테니스 레슨을 받고 있고 보면서 이렇게 간단히 글을 적고 있다. 오늘은 독일에서 딸아이가 살면서 방과 후에 하고 있는 활동들에 대해 적어보고자 한다. 생각해보니 딸아이가 하고 있는 또는 했던 많은 활동이 스포츠에 관련되어 있다. 학교에서 하는 활동도 있고 외부에서 하는 활동도 있다. 이제 Secondary 로 가니 좀 더 학교에서 다양한 방과 후 활동이 있는 것 같다. 딸아이는 이전에는 Athletic을 했는데 너무 운동하는게 많아서 그만 두고 이제는 테니스, 수영을 외부에서 하고 학교에서는 독서클럽, 합창, 축구, 배드민턴을 한다. 이 외에도 학교에서는 모의 토론, 미술, 춤 언어 (프랑스어, 스페인어 등)등 다양한 활동을 지원하며 비용은 그리 비싸지 않다. 한국과 비교하면 상당히 저렴하다..

"Argument list too long" 오류는 명령줄 인수가 시스템의 제한을 초과할 때 발생한다. 이는 빌드 과정에서 너무 많은 파일이나 옵션이 명령에 전달될 때 자주 발생한다. 이를 해결하는 방법은 여러가지가 있으나 리눅스 시스템에서 인수 제한을 증가시키는 방법을 이야기해본다.리눅스에서는 다음과 같이 /etc/security/limits.conf 제일 하단에  아래 두 줄을 추가한 후 재부팅하여 제한을 증가시킬 수 있다.* hard stack 65536* soft stack 65536

독일 베를린 6년차이고 그동안 한국에 3번 다녀왔다. 두번은 겨울 한번은 코로나 때 자가격리 2주를 하면서 여름.. 이제 내년에 오랜만에 휴가차 가려고 하는데 여름이 갈지 겨울에 갈지 너무 고민이 많다. 각각에 대한 장단점이 있어서 너무나도 결정하기 어려웠다. 개인적으로 휴가는 1년에 30일이고 장기간 유동적으로 사용할 수 있어서 큰 문제가 되진 않았다. 딸아이 방학이 여름 8주 정도이고 겨울은 3주라서 이때가 아니면 봄 Easter 방학 2주.. 좀 짧은 감이 없지 않아 있다. 독일에 온지 초반에는 매년 한번은 가야하지 않을까라는 생각이 들었고 너무 가고 싶어했다. 그런데 이제 적응이 됬고 독일 근교 유럽의 좋은 여행지가 너무 많아서 방학때 여기저기 가다 보니 한국이 많이 그립지는 않다. 그래서 2-3..

티스토리는 http://www.yocto.co.kr/ 과 같이 https://yocto.tistory.com/ 이 아닌 2차 도메인을 연결할 경우 블로그 구독 및 댓글 기능이 정상동작하지 않습니다. 이는 https://notice.tistory.com/2546 에 알려진 이슈입니다. 2020년도에 공지되어 알려져 있지만 4년이 지난 지금도 해결이 안되어 있습니다. 구독과 댓글을 남기고 싶으신 분들은 https://yocto.tistory.com/ 로 접속하여 해주시면 감사하겠습니다.

지난주 현대자동차의 2024 CEO Investor day를 보고 독일 3사 (벤츠, BMW, 폭스바겐 그룹) 의 2024년도 발표가 궁금해서 한번 찾아봤다. 이 자료들에는 각 사의 현재와 미래에 대한 전략이 아주 잘 들어나 있다. 물론 완전 자세하진 않지만 각 사의 현재와 미래의 방향성에 대해 이해하기 충분한 자료인 것 같다. 이제 하나씩 살펴보도록 하자. 필자는 Software에 관심이 있어 SDV 관련 부분을 캡쳐해서 간단히 이야기해볼 예정이고, 다른 부분에 관심이 있는 독자는 아래 링크에서 각사의 발표자료나 영상을 참고하면 된다.벤츠 (Mercedes-Benz)https://group.mercedes-benz.com/investors/events/presentations/ 에 가면 주기적으로 업데..