독일에 있는 자동차 소프트웨어 개발자

중국에서 개발한 생성형 AI인 DeepSeek (딥시크)가 지금 완전 핫하다. GPT나 다른 생성형 AI에 비해 1/10 수준의 비용으로 비슷한 성능을 낸다고 한다. 물론 이것은 DeepSeek의 보고서 내용이긴 하지만 엄청난 파장이며 현재 NVIDIA (엔비디아) 주가가 16% 이상 하락하고 나스닥은 3프로 이상 하락하고 있다. 현재 딥시크는 해커들의 공격으로 가입이 원활하지 않다고 나오지만 안되면 여러번 Google 계정으로 가입 시도를 하면 가입이 되어 사용할 수 있다. 위의 그래프에서 보는 것과 같이 DeepSeek의 가장큰 경쟁력은 모델을 만들어낼 때 필요한 가격이다. GPT의 1/10 수준의 가격에 GPT와 비슷한 성능을 내고 있다고 딥시크 측은 주장하고 있다. 또한 무료로 사용할 수 있다. ..

이 글을 읽어보면 알겠지만 많은 부분을 GPT 4o와 이야기하면서 나온 것들이고 중간중간 경험담을 담았다. 물론 실제 세미나때는 실제 경험담을 더 풀어서 자료를 만들 예정이다.  https://yocto.tistory.com/320 글에서 전체적인 개요에 대해서 알아보았다. 이 글에서는 완성차와 공급사 관점에서 영업/마케팅 분야에 조금 더 집중하여 생각해보려고 한다. SDV가 가져올 미래 모빌리티 산업, 완성차와 공급사와의 협력 방안 #1 - 영업/마케팅올 초에 LG인화원에서 주관하는 LG그룹 전사 대상 모빌리티 시리즈 중 하나로 "SDV가 가져올 미래 모빌리티 산업, 완성차와 공급사와의 협력 방안" 주제로 세미나를 진행한 바있다. 그 발표를 준비www.yocto.co.kr6. 완성차 제조사와 공급사 간..

점차 자동차의 기능이 첨단화되고 복잡해짐에 따라 이것들을 처리해야하는 차량용 반도체의 개수와 수요가 급격하게 늘어나고 있다. 자동차는 모바일이나 PC 등과 비교해 판매 대수가 극히 낮기 때문에 기존에 큰 기업들이 선뜻 진입하기가 어렵다. 또한 내구성, 신뢰성, 안전 등의 요구 조건이 까다롭고 아주 오래전의 공정을 사용할 수 도 있는 것도 다른 이유에 속한다.   NXP, RENESAS, Infineion, TI 등의 회사가 현재 차량용 반도체의 강자이다. 이 글에서는 이러한 작은 반도체들 보다는 고성능 반도체 (SoC, AP) 에 대해서 조금 더 이야기해보고자 한다. E/E 아키텍처는 분산 아키텍처 -> 도메인 아키텍처 -> Zonal 아키텍처로 점차 변화하고 있는 추세에 있다. 이 의미는 점차 ECU가..